允真｜提著行李箱說只是出去晃晃等等就回來的允真我 是個好人嗎的旅費精算師。上班族視角、愛算帳、不划算就直說。本文依官方資料查核與試算寫成。📖 最新週記：〈星期五 18:47 的試算表〉小聲說 🤫 本文有些是聯盟連結：你透過它下單，我會拿到一點點佣金，你付的價格完全一樣；好不好用我照樣直說，不會因為合作就改口。
💭 這週連開三場會，腦袋有點糊，所以我想把這件事一次算清楚。嗨，我是允真。這週時間軸一直跳出行李超重的機場新聞，我馬上把手上的廉航購物車拿出來重算。
一句話結論：只帶登機箱，廉航幾乎必勝；要託運時，先算「全服務票價 − 廉航票價」有沒有大於來回行李費——小於就改買全服務。 允真幫你算過了 ✈️
適合誰：週末飛日韓、正在比虎航／樂桃／酷航 vs 星宇／華航／長榮，或回程一定會買藥妝伴手禮的人。不適合誰：已經決定只帶 7–10 kg 登機箱、從不託運，或公司出差必須可改退的彈性票。
大家在吵什麼？（2026 年 11 月第一週）
- 有網友分享機場行李超重的爭議，討論焦點是：廉航行李加完，還比較便宜嗎？
- 回覆區常見兩派：一派提醒「手提也會過秤、行李加完未必贏」；另一派認為省事也應該算進選擇裡。
- Dcard 日本旅遊板也常出現「家人以為廉航本來就含託運」的誤會串——票已訂完才來補救。
允真的立場很簡單：新聞當提醒，數字靠官網。下面不討論誰對誰錯，只給你一個訂票前能用的公式。
臨界公式：差價有沒有吃得起行李費？
把同一天、同機場、同一人的兩張「含稅總價」抓出來：
- 差價 = 全服務含稅總價 − 廉航含稅總價
- 行李成本 = 你實際會買的託運費（去程＋回程，或只買回程）
- 差價 ＞ 行李成本 → 廉航（含行李）仍可能比較省
- 差價 ＜ 行李成本 → 改看全服務，或廉航升級含行李票種
- 差價 ≈ 行李成本 → 看隱藏成本：選位、餐、改票、紅眼班交通、等行李時間
口訣：差價＜行李成本 → 選全服務；差價＞行李成本 → 選廉航（含行李仍可能比較省）；相等就再比其他需求。
🧮 含行李總價臨界計算機
預設預購 950＝台灣虎航 20 kg 訂票時；機場最壞 4100＝機場 15 kg（1600）＋超重 5 kg×500。示意工具，不會存檔。
主例：台灣虎航託運，越晚買越貴
數字來源：台灣虎航官方「行李費用」頁（查核日 2026-11-06，台灣出發／TWD 表）。實際以你訂票當下頁面為準。
| 項目（台灣出發，每人每航段） | 訂購機票時 | 行程管理補購 | 機場臨櫃 |
|---|---|---|---|
| 託運 15 kg | NT$850 | NT$1,000 | NT$1,600（機場只賣此級距給原本未購額度者） |
| 託運 20 kg | NT$950 | NT$1,150 | —（未預購者機場只能先買 15 kg，超過再算超重） |
| 託運 25 kg | NT$1,050 | NT$1,350 | — |
| 超重（每 kg） | — | — | NT$500 |
| 線上加購截止 | 原定起飛前 4 小時（行程管理） | ||
適用區間以官網當頁為準，查核日 2026-11-06。官網行李費用頁未標示整張費率表的起訖日；票價組合頁的 2026/10/25–2027/03/27 是組合產品適用期間，不等於單買行李費的有效期間。
最壞情境（請把它當避雷，不是推薦）：假設你完全沒預購，到機場才發現要帶約 20 kg → 先買機場 15 kg（NT$1,600）＋超重 5 kg × NT$500 = NT$4,100／航段。若來回都這樣爆，光行李就破八千。
同頁也寫：已購買的託運額度未使用不退費；同一訂位代號、同行辦理劃位者可共享額度。
樂桃、星宇：規則差在「件」還是「公斤」
樂桃（Peach）——按「件」計，Minimum 不含託運。票價三類（票價說明）：Minimum（自行加購）、Standard（含 1 件託運＋選位）、Standard Plus。託運規格（託運行李）：每件限重 20 kg、三邊合計 ≤203 cm；網站加購須在原定起飛前 1 小時完成。台灣出發航線屬費用表 Zone B（見各項費用）。實際第 1 件網路／機場價以該頁 Zone B 表與結帳頁為準。
星宇（全服務對照）——依星宇票價產品說明（查核日 2026-11-06）：短程經濟艙「限量／超值」＝1 件／每件 23 kg；「基本／全額」＝2 件／每件 23 kg。比價時要看你點的是超值還是基本。
週末三情境（虎航 20 kg＝NT$950／段）
| 情境 | 行李成本 | 什麼時候選廉航 | 什麼時候選全服務 |
|---|---|---|---|
| A. 只帶登機箱 | NT$0 | 差價通常很大，廉航勝 | 幾乎只在你需要餐／選位／改票時 |
| B. 去程空手、回程伴手禮 | 950 × 1 | 差價 ＞ 950 | 差價 ＜ 950，或回程重量很不確定 |
| C. 去回都託運 20 kg | 950 × 2＝1,900 | 差價 ＞ 1,900 | 差價 ＜ 1,900（東京線促銷常見） |
實際算一次（示意，非當日保證價）：假設某週末台北–大阪，廉航含稅來回 NT$6,800、星宇超值含稅來回 NT$9,200。差價＝2,400。若走情境 C，行李成本約 1,900 → 廉航仍省約 500。若同一天星宇殺到 NT$8,400，差價只剩 1,600 ＜ 1,900 → 含行李後全服務反而便宜，還多一件 23 kg 額度與機上餐。
手提行李：7 kg 還是 10 kg，差很多
| 常見差異 | 代表 |
|---|---|
| 手提＋隨身合計約 10 kg | 台灣虎航、酷航（經濟艙）等 |
| 手提＋隨身合計約 7 kg | 樂桃、部分其他 LCC |
尺寸、件數各家不同。可對照只帶登機箱出國：10 公斤打包清單。另外：台灣出境自 2026-04-08 起，每位旅客最多攜帶 2 個鋰電池行動電源，且不得託運、機上禁止充電（民航局新聞稿）。
怎麼買機票比較不容易踩雷？
- 先決定行李劇本（A/B/C），再搜票。
- 結帳前一頁，把託運、選位勾上去，看付款總額。
- 廉航確定要託運：訂票當下一起買；虎航越晚越貴。
- 全服務短程：確認你買的是「超值 1 件」還是「基本 2 件」。
- 紅眼／清晨班：把兩端機場交通、可能的前一晚住宿加進總價。
- 比價可以用：Airpaz 機票比價。最終仍以航空公司官網規則與電子機票為準。
常見問題
廉航加了行李一定比較便宜嗎？不一定。只帶登機箱時多半是；要託運時，用臨界公式算。
可以只加購回程嗎？多數廉航是「每人每航段」計價，去程、回程可分開加。
機場加購真的比較貴？以虎航官網費率表來看，是的：未預購者機場僅能買 15 kg（NT$1,600），超重每公斤 NT$500。
兩人同行可以共用行李額度嗎？虎航：同一訂位代號且同行劃位可共享。樂桃是按件計費，共享規則不同。
一句話建議：先寫下你的行李劇本，再讓票價來面試。能 10 kg 解決的週末，就不該為了「好像比較便宜」去跟行李秤對賭。你比較常是「只帶登機箱」，還是「回程一定爆行李」？
延伸閱讀：只帶登機箱打包清單、週末時數計算機、日本自由行預算清單。
資料來源（查核日 2026-11-06）
允真想說：身為 i人，最怕的就是在機場秤上當眾爆行李，所以我現在訂票前一定先想清楚回程要不要扛箱子。 算出不同結果，歡迎到聯絡頁告訴我。下次週末出國，你會先鎖定「不託運」，還是預設回程一定要加行李？
留言與回覆
不用註冊，留個暱稱就能留言。留言經允真看過後才會公開（擋廣告用），通常 1～2 天內；我也會在底下回你。請不要留電話、地址等個資。
- 留言載入中…
想私下說？到留言給允真。